今天通车的三条BRT线路总长将近60公里，从开工到通车只用了短短十个多月的时间，在这背后建设者们付出的辛劳是无法形容的。据统计，仅BRT1号线岛内段和联络线高架桥，建设者们就打下了2816根桩。今天BRT通车了，我们不能忘记这些建设者们。
BRT一期工程从正式开工到今天通车，先后共有近200个单位10万名建设者参与其中，他们用他们的汗水和智慧缔造了这个在国内乃至国际上都具有领先水平的工程。今天BRT正式开通了，我们在享受快速交通的同时也要对他们说一声感谢。
红花、彩带是对建设者的敬意和感谢。今天的通车典礼特别安排了一个表彰建设者的环节，共有市政建设开发总公司等12个单位和王昆明等99位个人获得市委市政府表彰，表彰他们为BRT一期工程建设所做出的突出贡献。
BRT指挥部技术总协调 王昆明：作为一个市民我非常高兴，能够为市民做一点事情感到心里很高兴。我们下面还有很多事情要做，一个整个网的工程还没完成，下面的运营工作还有很多，下面还要继续努力把这些工作抓好。
通车典礼后，建设者们坐上从华侨大学开往第一码头的快速公交车，体验这条他们为之奋斗了十个多月的BRT，因为忙着赶工，他们当中的很多人今天才第一次体验到他们的劳动成果，很多人都兴奋的拿出相机留下这让他们激动的瞬间。
中交三航局BRT QF标段常务副经理 陈维建：第一次坐BRT车感觉车辆本身非常舒适，自己的心情相当激动。
中铁第四勘察设计院集团有限公司的王云峰是厦门BRT的设计者之一，从去年3月起就带着他的团队从遥远的武汉来到厦门，看到BRT顺利建成，他说除了兴奋之外，还有一份感谢。
中铁第四勘察设计院集团有限公司 王云峰：厦门给我们也是提供了一个平台，在我们设计者的眼里有这么一个工程作为一个平台对我们设计的作品会更加有利一些。
走过公路、走过隧道、登上高架，汽车沿着BRT车道一路前行。建设者们都还记得1号线岛内段和联络线高架下部施工时，全线2816根桩平均每根桩就要面对1条地下或地上管线，有时一根桩基下面甚至有多达6根不同管线；他们也记得在施工过程中，仅钢结构就用到7个大类147个单项，总重1.7万吨的钢结构部件是如何一点一点拼装上去的。虽然过程很辛苦，但是所有的BRT建设者们都感到自豪。
厦工宇威重工BRT QI标段项目经理 黄卫：通过这个项目我感觉从BRT指挥部、业主、设计、监理和我们已经形成了一个建设的大集体 ，这个集体是一个团结的集体、和谐的集体、能打硬仗的集体，我为是集体的一员顺利完成这项任务而感到非常的自豪。
市市政建设开发总公司副总工程师、BRT项目经理 欧阳永金：到这个时候我想千言万语化成三句话，一个是激动高兴和自豪，第二应该是感谢大家，确实太多的支持，同时我们所有的参建者都很辛苦。
记者蔡志强、庄冠俊报道。
